华体会体育-山东西王遭遇连败，排名继续下滑

2015年山东西王遭遇连败，排名继续下滑，国内乘用车市场遭遇增幅放缓，而轿车市场更出现山东西王遭遇连败，排名继续下滑了下滑，又让小型车市场可谓是雪上加霜，市场更加不景气。即使如此，依然有长安奔奔系列这样的小型车独领风骚，在国内小型车市场成为领头羊车型。

　　小型车市场持续下滑依然有逆市上扬的车型

　　数据显示，上半年国内小型车市场销量前五的车型分别是长安奔奔系、铃木北斗星、铃木奥拓、奇瑞QQ和比亚迪F0，上半年销量分别为30119辆、20360辆、15603辆、13629辆和10160辆。以上五款车型也是上半年总销量超过1万辆的车型，其余车型上半年总销量都在1万辆以下。

　　虽然今年上半年A0级轿车累计销售84.1万辆，同比下滑16.7%。6月份A0级轿车销售12万辆，同比下滑26%。长安奔奔系列依然没有逃脱上半年震荡上浮和下滑的销量，但是奔奔系列对于逆市的小型车市场，依然交出山东西王遭遇连败，排名继续下滑了最好的成绩单，成为国内最畅销的小型车。未来小型车又如何寻找出路，最畅销的长安奔奔系列可谓是为国内小型车市场提供了参考。

　　长安奔奔mini、铃木北斗星、铃木奥拓和奇瑞新QQ在今年上半年的销量图

　　多车型差异化是小型车出路

　　多车型带来更多市场份额。长安奔奔系列的奔奔mini和全新一代奔奔两款车，售价分别为3.69万-4.99万元和4.49万-6.09万元。这个区间经济实惠的价格现在受到了国内繁荣的中国品牌小型SUV市场冲击，很多中国品牌小型SUV价格已经下探至5万元左右，恰好与国内小型轿车市场价格重合。在这样的情况下，小型车唯有通过差异化打败小型SUV来赢得消费者青睐。

　　潮流化快速细分推新是小型车出路

　　小型车在中国市场向年轻化发展是根本出路，不仅产品要年轻化，营销更得年轻化。目前，大部分合资品牌小型车和热销中国品牌小型车，愈发的向个性化、高配置、精品化发展。国内最畅销的长安奔奔系列中的新奔奔，是于去年3月推出的全新一代奔奔，外形更加潮流和动感，特别是整体式全景天窗甚至开创了国内小型车的先河。

　　到了今年3月长安汽车更推出了三款新奔奔的主题PPO车型，主题包括赛道精灵、逐风侠和自由骑士，让细分车型更多并且更年轻化。同时，长安铃木也开始全面代工新奔奔，这助推了奔奔在3、4和5月的销量上涨。

　　小型车升级换代很快才行，奔奔系列之所以能够持续热销，除了差异化年轻化的产品推出，还与每年推出年轻化的全新换代车型密不可分。新奔奔在今年3月推出主题PPO车型后，8月又推出了四款升级版PPO车型，这些车型在外观和内饰方面进行了重要改进，整体造型更动感炫酷，分别为赤焰战将、果宝特工、赛道精灵（TS版）和逐风侠（TS版）四款车型。

　　营销网络化是小型车出路

　　在营销层面，新奔奔七款PPO车型在天猫网上卖车，其实就是营销的一个年轻化体现。如今年轻人购物都喜欢网上进行的情况下，奔奔系列选择了网上卖车和实体店卖车相结合的方式。

　　奔奔系列的营销一直比较迎合年轻消费者的偏好，也真正打动了目标消费者。从网络虚拟人物洛天依代言新奔奔的漫画营销，以及新奔奔亮相草莓音乐节的音乐营销等等，长安奔奔系列的目标用户中，不管是闷骚男、萌妹子、文艺控、飙车族等，山东西王遭遇连败，排名继续下滑他们不仅喜欢卡通漫画，还喜欢音乐节，奔奔系列借助漫画和音乐节等营销提升了在目标消费者群体中的曝光度，也为热销创造了基本条件。

　　配置精品化是小型车出路

　　老话所说：“麻雀虽小，五脏俱全。”那么多小型车竞争如此激烈，仅有长安奔奔系列最热销，并且与第二名拉出了1万辆的差距，背后反映了奔奔系列在年轻化基础上走精品路线取悦消费者。

　　新奔奔在搭载1.4L VVT发动机的车身上配备整体式全景天窗、运动级智能换挡拨片、全新光电LEC旋钮换挡系统和7英寸大屏幕液晶触摸屏等，这些迎合年轻消费者的潮流配置提升了奔奔系列的竞争力，让奔奔系列成为国内最畅销的小型车也是理所当然。

　　总之，在国内低迷的小型车市场，依然有长安的奔奔系列最为畅销，甚至一度在下滑的逆市中出现了销量的增长，此现象背后反映了奔奔家族年轻化的产品和营销，以及精品化的配置等迎合小型车潮流化的趋势，最终保证了不错的销量，值得其他所有小型车救市学习。